Ko'cha chiroqlarini loyihalash standartlari qanday
1. Yo'l yoritilishini umumiy tartibga solish (ko'cha chiroqlarini tartibga solish). Yo'lning kengligi 15 m dan oshmasa, odatda bir tomonli yoritish ishlatiladi.
(a) chiroqni bitta yon tomonga joylashtirish (b) markaziy chiziq chiroqni joylashtirish (c) ikkita yonma-yon chiroqni joylashtirish (d) ikki tomonli simmetrik chiroqni joylashtirish
1- qutbli 2 - ko'cha chiroqi 3 - kabel 4 - izolyatsiya kamari
Yo'lning har ikki tomonida yuqori yorug'lik zichligiga ega do'konlar yoki derazalar mavjud bo'lganda, markaziy yoritish qabul qilinishi mumkin. Nisbatan keng avtomagistralda yoki bo'lakda, shuningdek, markaziy yoritish usulidan foydalanish mumkin. Agar yo'lning har ikki tomonida qutblar bo'lsa, siz simni tortib, yo'lning markaziy chizig'i ustidagi chiroqni ko'tarishingiz mumkin. Izolyatsiya kamariga simi bilan qoplangan chiroqni tortib olish ham mumkin. Yo'lning kengligi ikkinchi, uchinchi darajali avtomobil yo'lining 12 ~ 15 m oralig'ida joylashgan bo'lib, ko'pincha Central Line mato chiroqidan foydalaning. Afzallik yanada ravshan yoritishdir. Kamchilik shundaki, yo'lni parvarish qilish markazidagi yoritgichlar va yoritgichlar juda qulay emas. Yo'l sirtining kengligi 15 m dan oshganda va transport vositasi va piyodalar ko'proq bo'lsa, go'zalroq joyni ta'kidlang, qachonki ikki tomonli krisskross mato chiroqni yoki ikki tomonli simmetriya mato chiroqni ishlatsa.
Dizaynni amalga oshirayotganda, ko'pincha ko'p ob'ektiv sharoitlar bilan cheklanishi mumkin, masalan, yo'l yuzasi kengroq va qachonki chiroq faqat bir tomonlama mato bilan qoplangan bo'lsa, chiroq va chiroqlarning burchagi 15 tagacha ko'payishi mumkin. daraja burchagi. Agar balandlik burchagi juda katta bo'lsa, chiroqning lyuminestsent samaradorligi pasayadi va porlash oson bo'ladi.
2. Agar chorrahadagi chiroqlar t shaklidagi bo'lsa, chiroqlarni yo'lning teskari tomoniga o'rnatish yaxshiroqdir, ular nafaqat yo'l sirtini samarali yoritibgina qolmay, balki haydovchiga ham yo'lning oxirini aniqlashga yordam beradi. .
Mato chiroqlarining kesishishi
(a) chorrahalarda yoritish (b) chorrahalarda yoritish
Chiroqlarning chorrahasida masofani qisqartirish kerak, ko'cha chiroqlari haydovchini piyodalar yoki transport vositalarining kesishgan joyidan bemalol ko'ra oladigan tarzda avtomobil yo'nalishi bo'yicha, haydovchining ko'rish chizig'ining o'ng tomoniga o'rnatiladi. Turli xil lampalar va chiroqlarning chorrahasida mos keladigan asosiy funktsiya mavjud bo'lib, u yo'ldan (1) avtomobilning o'ng tomoniga va yo'l (4) avtomobilning chap tomoniga o'rnatiladi. Xuddi shu tarzda, chiroq b, chiroq c va chiroq d funktsiyalari tahlil qilinishi mumkin.
Chorrahalar markazida osilgan chiroqlar haydovchilar e'tiborini jalb qilish uchun ko'pincha qizil chiroqlardan foydalanadilar. Murakkab harakatlanish chorrahalarida haydovchilar e'tiborini jalb qilish uchun yaqin atrofdagi yo'l kesishmalarida lampalar turini yoki yorug'lik manbaini turini (ya'ni lampalarning nurli oqimini o'zgartirish) o'zgartirish ham samarali bo'ladi. Kesishish dizaynini yoritish standartlari talablari yuqoriroq, odatda bir nechta chorrahalarni yoritish standartlarining yig'indisidan kam emas.
Agar kesishgan yo'llarning yoritish me'yorlari bir-biridan keskin farq qilsa, yorug 'joylardan qorong'i joylarga haydash inson ko'zining "qorong'u moslashuv vaqti" tufayli vizual funktsiyaning keskin pasayishiga olib keladi. Shuning uchun qorong'u chorrahada o'tish qismini o'rnatish kerak va o'tish qismining uzunligi odatda 100 m dan kam emas.
Yorug'lik farqi katta bo'lganda yo'l yoritgichining o'tish qismi
(a) yorug'lik soyasi yo'q (b) yorug 'ustki kiyim
